在过去两年，挂有“国”字（zì）头（tóu）的该中心的检测工作（zuò）更带有企业色彩（cǎi），而非行政（zhèng）行（háng）为。“实际（jì）上我们现在的管理（lǐ）是以传统汽车的标准来管理（lǐ），但电动环卫（wèi）车厂家的电动车是一个（gè）创新的产品，很多（duō）方（fāng）面与（yǔ）传（chuán）统汽（qì）车完全不同，所以（yǐ）如（rú）果以传（chuán）统汽车的方式来管理这个产业，会铸成大错。”据参与（yǔ）标准修订与制定（dìng）的消息人士（shì）透露，近期已经参（cān）加了几次关于不同标准制定的研讨会，包（bāo）括电池关（guān）键材料、电（diàn）池的单体和模块（kuài）、电池的（de）性能以（yǐ）及它的（de）寿命和（hé）安全等方（fāng）面。

据公开信息显示，景（jǐng）区电动游览车在产品检测和技术服（fú）务（wù）方面，该中心（xīn）承担了（le）上（shàng）海世博会期间运行的全（quán）部新能（néng）源机动车辆的准入检测，为这些新能源车（chē）辆的（de）安全运行提供了全（quán）过程质量安全控制服务，并利用此次新能源汽车（chē）首次集中大范（fàn）围应用（yòng）开展了数据采集分析。此（cǐ）后（hòu）该中心没有（yǒu）更多的检测行动信息发布。而（ér）被认为是标准制定方和检测方之一（yī）的国家质检总局，也没（méi）有明确公布检测标准。长期（qī）研究我国新（xīn）能源汽车产（chǎn）业的南开大学（xué）教授刘（liú）刚说。

狭窄（zhǎi）胡同内民宅突发火灾，大型消防车无法（fǎ）进去，电动消（xiāo）防车与普通消防车相比，个（gè）头（tóu）明显小很多。这种消防车（chē）的个头比普（pǔ）通消防车小了近3倍，却发（fā）挥重大作用。经过演练，面对突发火情，这种电动（dòng）消防车不到5分钟，就将火势有（yǒu）效控制住，为消防队赶来施救赢得时间。实践证（zhèng）明，在应对城（chéng）中村、厂房以及仓库火灾中（zhōng），这种小（xiǎo）型电动消防车能在狭窄空间的“灭火（huǒ）”大仗中派上大（dà）用（yòng）场。